近日，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”在廣 東陽(yáng)江海陵島沿海登陸。在距離深圳東南約240公里、平均水深約324米的流花11-1油田，亞洲首座圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置——“�？惶�(hào)”，卻穩(wěn)穩(wěn)屹立于狂風(fēng)巨浪中。其背后，除整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的支撐外，浙江四兄繩業(yè)有限公司自主研發(fā)的FBR-SINOROPE深海系泊纜繩——這套被譽(yù)為“定海神針”的國(guó)產(chǎn)纜繩，在極端海況中亦發(fā)揮了不可替代的作用。
“海葵一號(hào)”作為總重近3.7萬(wàn)噸、最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸的“超級(jí)能源碗”，要在臺(tái)風(fēng)中實(shí)現(xiàn)“不沉、不翻、不壞、不跑”，其系泊系統(tǒng)面臨極高要求。四兄繩業(yè)為其配套的國(guó)產(chǎn)聚酯纜是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用的國(guó)產(chǎn)化聚酯纜，標(biāo)志著我國(guó)在深海系泊領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破。
“�？惶�(hào)”作為圓筒型FPSO，吃水小、受風(fēng)面積大，所承受的環(huán)境載荷達(dá)到同等噸位船型FPSO的兩倍以上。四兄繩業(yè)的聚酯纜創(chuàng)新性地應(yīng)用于“錨鏈-聚酯纜-錨鏈”的中深水系泊系統(tǒng)中，發(fā)揮“剛?cè)岵?jì)”的作用：在受力時(shí)產(chǎn)生彈性變形，像一根巨大的“深海橡皮筋”，既能有效緩沖和吸收風(fēng)浪能量，又能避免因剛性拉力導(dǎo)致纜繩斷裂，從而在狂風(fēng)巨浪中牢牢護(hù)航平臺(tái)安全。
長(zhǎng)期以來(lái)，深海永久系泊聚酯纜技術(shù)被歐美企業(yè)壟斷，是我國(guó)重大海洋裝備的“卡脖子”難題之一。四兄繩業(yè)通過(guò)大量樣品試驗(yàn)，確定了超大規(guī)格聚酯纜的設(shè)計(jì)與制造工藝主參數(shù)，形成了一套自主可控的編織工藝，不僅成功應(yīng)用于“深海一號(hào)”、“海葵一號(hào)”等國(guó)家重大項(xiàng)目，也推動(dòng)了我國(guó)深海錨泊系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、制造和安裝技術(shù)上的全方位突破。
來(lái)源：四兄繩業(yè)
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